Připravit kolo na zimu? Záleží, jestli ho uložíte, nebo jezdíte

Příprava kola na zimu je dvojí práce podle toho, zda jezdíte celoročně, nebo ho uložíte do sklepa. Pro jezdce platí mytí po každé mokré jízdě, hustší mazání a kontrola světel. Pro odložené kolo je důležité, aby bylo suché, namazané a mělo nahuštěné pláště. Rozhodněte se podle toho, kolik dní v zimě opravdu pojedete, a ostatní kroky vyberte z dalších částí.

Jezdit, nebo uskladnit?

Celoroční jezdci čelí soli, bahnu a vlhkosti, které útočí na řetěz, kazety a brzdy. Pro ně platí zimní režim. Rekreační cyklisté, kteří vyrazí o víkendu za slunečného dne, se obejdou s méně zásahy, ale i tak po jízdě v mokru kolo otřete. Kdo jede jen výjimečně, uloží kolo a vrátí se k němu na jaře.

Pro jezdce: co nastavit

Po jízdě v mokru očistěte řetěz a převody hadrem a nakapejte mazivo na mokré podmínky. Hustší olej vydrží déle, ale přitahuje špínu, takže ho přebytečný setřete. Sůl smývejte proudem vody, nikoliv tlakovou myčkou přímo do ložisek. Zkontrolujte brzdové destičky a plášť, protože v mokru se jejich opotřebení projeví dřív. Světla a odrazky patří ke kolu v zimě trvale, a to i ve dne.

Širší pláště s nižším tlakem a vzorkem drží lépe na mokrém i zmrzlém povrchu. Na ledu pomáhají pláště s hřeby, jinak je lepší raději jet pomalu nebo kolo nechat doma.

Pro uskladnění: pořadí práce

1. Kolo umyjte a nechte úplně uschnout, vlhkost způsobuje korozi.
2. Promažte řetěz a lanka, setřete přebytek.
3. Pláště nahustěte na doporučený tlak, ideálně kolo zavěste nebo podepřete, aby pláště netrpěly.
4. Uvolněte zatížení brzdových lanek, pokud to konstrukce dovoluje.
5. Přikryjte prodyšnou plachtou, ne igelitem.

Kolo ve sklepě nebo v garáži by nemělo stát vedle zdroje vlhkosti ani u kotle. V bytě se hodí nástěnný držák, který ušetří podlahu i záda. Jednou za měsíc roztočte kliky a zkontrolujte tlak v pláštích.

Čištění a mazání, krok za krokem

Na silně zablácené kolo použijte kartáč a vodu s trochou saponátu, ne agresivní čističe. Řetěz promyjte odmašťovačem určeným na kola, osušte hadrem a nanášejte po jednom článku mazivo. Po pár minutách přebytek otřete, aby se nelepily nečistoty. Pak promažte lanka, kloubová místa přehazovačky a spojovací čepy brzd.

Ložiska, hlavové složení a středové složení se čistí zřídka a otevřít je patří do servisu. Mytí tlakovou vodou přímo do těchto míst zrychlí jejich opotřebení.

Světla a oblečení jezdce

V zimě se stmívá brzy, proto potřebujete přední a zadní světlo trvale, včetně baterie nebo nabité akumulátory. Reflexní prvky na oblečení, kolech a brašnách přidávají viditelnost z boku. Světlo nasměrujte tak, aby neoslňovalo protijedoucí, a pravidelně kontrolujte, zda neztratilo kontakt po mytí.

V zimě se nepromáčí ani nepřehřeje, kdo se obléká do vrstev: funkční spodní vrstva, tepelná střední a větruodolná vnější. Chraňte hlavně prsty, uši a krk. Rukavice musejí umožnit ovládání brzd. Ochranné brýle zadrží studený vzduch a drobné kamínky. Helma platí v zimě stejně jako v létě.

Elektrokolo je kapitola samo o sobě

Baterie nesnáší mráz a úplné vybití. Při delším uložení ji nechte přibližně z poloviny nabitou, uložte do suché místnosti při pokojové teplotě a jednou za pár týdnů zkontrolujte. Při jízdě v mrazu klesá dojezd, takže počítejte s rezervou. Baterii nabíjejte v teple, ne hned po příjezdu z venku.

Pláště, brzdy a výbava v tašce

Tlak v plášti ovlivňuje přilnavost víc, než se zdá. Příliš vysoký tlak ztěžuje jízdu po mokru a ledu, příliš nízký zvyšuje riziko proražení a zhoršuje řízení. Doporučený rozsah je vytištěný na boku pláště a v zimě se hodí spíš jeho spodní polovina. Na zimní provoz stačí pláště se silnějším vzorkem a pružnější směsí, která netvrdne mrazem.

Brzdy kontrolujte častěji než v létě. Mokré a zablácené kotouče nebo ráfky brzdí slaběji a destičky se rychleji obrušují. Pokud brzdová páka klesá víc než dřív, nenechte to na jaro. Brzdy jsou jedna z věcí, kde se šetřit nevyplatí.

Do tašky patří i základní výbava.V tašce se v zimě hodí malé nářadí, sada na opravu duše, minipumpa a malá svítilna. Rukavice na výměnu, když ty první promokrnou, a pláštěnka na deštivé dny. Při dlouhé jízdě mějte pití v termosce a něco k jídlu. Na delší trasu někomu řekněte, kudy pojedete.

Kdy do servisu a kdy ne

Zimní období je dobrý čas na velkou prohlídku, protože v sezóně se čeká déle. Servisu patří vůle v ložiskách, opotřebený řetěz a kazeta, vzduch v hydraulických brzdách nebo rozpadající se pláště. Drobnosti, jako promazání, dotažení šroubů nebo výměnu duše, zvládnete sami s malým nářadím. Brzdy a nosné díly rámu, které nezvládáte s jistotou, svěřte odborníkovi.

Zdroje

• Centrum dopravního výzkumu
• Návody výrobců jízdních kol a komponentů